Катализатор как часть выхлопной системы

Каталитические нейтрализаторы являются частью выхлопных систем транспортных средств. Они позволяют снижать выброс опасных продуктов сгорания, совместно с отработанными газами, образующихся при работе ДВС.

Сохранение функциональности данного устройство напрямую связано с качественными показателями используемого автовладельцем топлива и в среднем составляет по пробегу 180-200 000 км. Практичные потребители после того как прибор приходит в негодное состояние предпочитают сдать катализатор. Цена за кг будет рассчитываться исходя из того, насколько приспособление изношено, на каком заводе выпущено и т.д. Также лицам, желающим продать катализатор б/у, стоит знать, что вознаграждение зависит и от его разновидности.

Разновидности каталитических нейтрализаторов, преимущества и недостатки каждого вида

Нейтрализаторы каталитические различаются типом носителей. Так, блоки могут быть представлены керамическими конструкциями или металлическими лентами. Устройства первого плана являются более распространенными и менее дорогими.

Среди недостатков керамических каталитических нейтрализаторов стоит выделить хрупкость. При незначительных ударах о камни соты могут рассыпаться. Об этом тут же заявит появившийся дребезжащий звук. Также устройство может стать негодным, если транспортное средство недостаточно прогрето и жидкость попала на уже разгоряченное устройство.

Достаточно часто на практике встречаются случаи, когда нейтрализаторы разрушаются при неполадках в системе зажигания. В данной ситуации при попытках запустить мотор топливо воспламеняется не сразу, в результате чего происходит скопление несгоревшего горючего в выпускном тракте, как правило, являющегося катализатором, и как только происходит запуск, происходит взрыв, разрушающий соты. В данном случае верным решением станет продать б/у катализатор, чем отремонтировать.

По сравнению с керамическими каталитическими нейтрализаторами металлические аналоги отличаются более высокой надежностью и продолжительным эксплуатационным сроком службы. Плюсом данных устройств является также готовность к более высоким механическим нагрузкам.

Привести в негодное состояние устройства обоих разновидностей могут несколько факторов. Это касается:

• некачественного или этилированного бензина, который попадает в антифриз или камеры сгорания;
• «левых» технических жидкостей, привлекаемых, чтобы промыть топливную систему;
• перенасыщенной топливной смеси;
• продолжительного функционирования мотора вхолостую.

Все вышеперечисленные факторы провоцируют ненадлежащее выполнение поставленных функциональных перед каталитическими нейтрализаторами и влекут массу побочных проблем:

• утрачивается способность осуществлять дожигание вредных примесей;
• засоряются каналы, в результате чего уменьшается их общее проходное сечение;
• теряется мощность;
• перегревается катализатор. Корпуса могут быть красными от сильного накала. На практике специалисты мастерских нередко сталкиваются с тем, что в результате этого происходило расплавление алюминиевой теплозащиты и возникали возгорания антикоррозийных покрытий днищ.

Параметры внутренних температур каталитических нейтрализаторов настолько существенны, что керамические вкладыши сплавляются и забивают проходной канал, через который предусмотрено отведение выхлопов. В такой ситуации в единичных случаях владельцам удается избежать ремонта двигателя.

Неприятным моментом, с которым могут столкнуться автовладельцы, является пыль от разрушающихся керамических вкладышей. Она может возникнуть даже, если внешне устройство целое. Угроза керамической пыли заключается в преждевременном износе стенок цилиндра и появление потребности в ремонте мотора.

 Куда сдать катализатор? Наша компания специализируется на повторной переработке данных приспособлений и готова выкупить устройство на выгодных условиях. Прием катализаторов осуществляется «на месте» как и оценка. Клиент все время находится рядом, что исключает какие – либо недоразумения. Хотите сдать катализатор? Цена в нашей компании всегда выше, чем у перекупщиков!